10月20日，满载100TEU货物的中欧班列（合肥）缓缓驶出合肥北站物流基地，开往俄罗斯吉洪诺沃。至此，合肥国际陆港今年已开行中欧班列769列，提前72天超去年开行总量。
今年以来，在海关和铁路等相关部门的支持下，合肥国际陆港充分发挥自身通道优势，中欧班列、铁海联运“双剑合璧”，吸引越来越多安徽及周边地区产品搭乘“钢铁驼队”，推动中欧班列业务稳定增长，畅通陆海双向物流“大动脉”。
班列发运再提速
截至10月31日，中欧班列（合肥）今年已发运787列，同比增长17.29%，超去年全年发运量19列。中欧班列（合肥）自2014年开行以来，不断提质增效，实现一年一个新台阶的快速发展。 厦门热点网
2022年，中欧班列（合肥）提前两个月突破2021年全年开行量，今年再次提速，提前72天便达到此成绩。与此同时，班列覆盖范围进一步拓展。今年以来，中欧班列（合肥）新增尼戈泽罗、谢格扎、乔维尤等33个站点。
集货能力再加强
今年以来，中欧班列（合肥）充分立足自身通道优势，发挥产业特色，持续服务本土企业“走出去”。
今年截至10月31日，通过中欧班列（合肥）出口的货物中，95.47%都是安徽本土货物。发送企业定制班列356列，美的冰箱、奇瑞汽车、江淮汽车等货物通过搭乘中欧班列（合肥）去往俄罗斯等地区。
同时，合肥国际陆港不断创新服务模式，开通“铁路快通”报关模式，进一步节省班列通关时间，提高货物运输效率，保障货物更快到达目的地。
多式联运再拓展
9月30日，首列“合肥-连云港”海铁联运班列发运，标志着合肥国际陆港继宁波港、上海港后成功开发又一海铁联运路线，打通了安徽本土企业外贸新通道。
据了解，合肥海铁联运班列开通以来，发运量逐年递增，目前累计发运量已超25万TEU，货源品类逐步丰富，由最初单一的服装等轻工业制品，发展到现在的太阳能光伏板、家电等各类制造业产品。
合肥铁海联运与中欧班列（合肥）作为带动合肥外向型经济发展的“双翼”，为合肥市以及周边城市的产品走出国门、走向世界搭建了“钢铁桥梁”。
探索外贸新业态
今年以来，合肥国际陆港以中欧班列为锚点，加强向外拓展，不断探索新模式新业态。在庐州海关的大力支持下，合肥国际陆港与百大集团、庐阳区等签约成立安徽省跨境保税电子商务有限公司，共同投资建设全省首个保税交易展示中心，将为消费者提供产品实物试用、产品介绍、免费体验及咨询、零售等服务。同时，开通线上平台，为消费者提供在线下单服务。
此外，合肥国际陆港积极推进项目建设，提升基础设施保障能力，不断加强“造血”能力。合肥国际陆港项目一期已竣工验收，海关监管区即将启动验收，项目二期计划年内开建。
·本报记者 潘子璇·